Автомобільні історії: Стрітрейсинг

Street racing дослівно перекладається як вуличні гонки. Він з'явився в США в першій половині ХХ століття. Відраховують історію з 1948 року, хоча нелегальні вуличні гонки проводилися і задовго до початку Другої світової війни. Масовим явищем це стало з розвитком автомобільної промисловості в США, коли чотириколісний транспортний засіб стало доступно. Нові моделі ставали могутніше і швидше, та й самі стрітрейсери навчилися переробляти машини спеціально для гонок, створюючи так звані «хотрод». Розвитку стритрейсинга сприяло те, що через війну на території США було побудовано безліч аеродромів, які після її закінчення не використовувалися.

Батьківщиною стритрейсинга вважаються США

Вони, як не можна, до речі, припали любителям неофіційних перегонів. В Європі стритрейсинг отримав велике поширення в 60-х роках. Вважається, що він бере свій початок з офіційних гонок, які проходили в кінці XIX століття на дорогах загального користування. Ситуація кардинально змінилася в 1903 році. Тоді ралі Париж-Мадрид скасували влади Бордо з міркувань безпеки після численних нещасних випадків серед водіїв і пішоходів. До Росії стритрейсинг у великому сенсі слова прийшов в кінці 90-х, початку 2000-х, зі збільшенням числа автомобілів у людей середнього достатку. Популярності стрітрейсингу безумовно додав фільм «Форсаж», перша частина якого вийшла в 2001 році. До речі сам фільм заснований на реальній історії стрітрейсерів Нью-Йорка.

Популярності вуличним гонкам додав фільм «Форсаж»

Вважається, що перша американська повноцінна, добре організована, але нелегальна гонка пройшла в Каліфорнії в пустелі Мохаве. Переломний момент настав, коли стрітрейсери домовилися з владою про створення офіційної траси для дрег-рейсингу, яка через деякий час була побудована в каліфорнійському містечку Голета, а незабаром і сам вид гонок був визнаний легальним. На сьогоднішній день в США і Європі безліч спеціалізованих трас для дрег-рейсингу, а самі змагання збирають тисячі глядачів. Здавалося б, у цій історії щасливий кінець.


Оклахома, грудень 2015. Наслідки нелегального стритрейсинга в США

Однак не все так просто. Є ті, кого з якихось причин не влаштовують офіційні заходи. Один з головних питань тут - фінансовий. За участь в гонках потрібно платити, якщо це чемпіонат, нехай навіть аматорський - то платити доводиться за кожен етап, саму машину потрібно «будувати» - а це дуже дорого, до того ж вона повинна бути зроблена у відповідність з певним технічним регламентом та вимогами безпеки . Нарешті, участь в змаганнях на увазі власну, в тому числі фізичну підготовку, відповідальність - не всі до цього готові і не всі цього хочуть. У багатьох додатковий адреналін і азарт викликає саме сам факт нелегального заходи. Хтось говорить про «романтику протиборства з владою», «дусі непокори» і «свободи». І тут є кілька категорій «гонщиків». В інтернеті зараз можна знайти безліч клубів стрірейсеров. Всі вони регулярно організовують і проводять гонки. Як правило, змагання проходять вночі і на дорогах, де мало або майже немає машин. Від співробітників дорожньої поліції або ховаються або відкуповуються.


Стрітрейсинг в Росії, фото з сайту «клубу власників Лада»

Якщо говорити про Москву, то на початку 2000-х стрітрейсери збиралися на Воробйових горах, а потім колоною їхали до місця проведення гонки. Заходи проводилися і в Зеленограді, і на Ходинському полі, в Крилатському, навіть в Сокольниках. За визнанням самих стрітрейсерів, в таких гонках «організатори» стежать за тим, щоб траса була вільна від звичайних машин, а п'яних водіїв або наркоманів до участі не допускають.

У Росії стритрейсинг став популярний в кінці 90-х, початку 2000-х

ДТП трапляються, були і зі смертельними наслідками, в тому числі серед глядачів, але в більшості випадків обходиться без серйозних наслідків. Нарешті, стрітрейсерами прийнято називати і тих, хто «ганяє» на великій швидкості навіть вдень по звичайних міських вулицях і заміських трасах, з грубим порушенням Правил дорожнього руху. Таких «гонщиків» навіть стрітрейсери називають «дикими». Кілька днів тому з'явилися повідомлення, що стрітрейсершу Мару Багдасарян, яку суд засудив майже до 600 годин громадських робіт та адміністративного арешту, запросили в аматорський чемпіонат MaxPowerCars, проте в середовищі гонщиків піднялася хвиля обурення. Дівчину порахували негідною участі в змаганнях.

Дивіться відео: JDMщики #6: Владивосток - столица JDM (Вересень 2019).