Автомобільні історії: Альберто Аскарі

Здавалося б, в сучасному світі немає місця містиці, а забобони - це поняття з минулого. Перед початком сезону 2016 відомий російський гонщик роман Русинів сказав журналістам, що автогонщики - не забобонні люди. Репортери тоді заперечувати не стали, хоча було, що сказати. Одне з найбільш містичних збігів сталося 26 травня 1955 року. Про цю трагічну історію розповість автор diletant.media Марина Максимова.

Італієць Альберто Аскарі вписав своє ім'я в історію двічі. Перший раз, коли став дворазовим чемпіоном світу Формули-1, а другий раз - коли розбився на тренувальних заїздах в Монці. Складно сказати, яка з цих історичних «записів» виявилася яскравіше.

Аскарі за кермом Lancia D50

Великий Альберто Аскарі був дуже забобонною людиною. Його батько - теж гонщик Антоніо Аскарі, розбився на смерть, коли йому було 36 років. Аскор-старший мав славу «зірвиголовою», його стиль пілотування викликав лише одне питання: як він залишається живим? Був випадок, коли головний суддя гонки підбіг до нього під час піт-стопа і пригрозив зняти зі змагань, якщо той не припинить ганятися, як божевільний. Удача зрадила його під час гонки у Франції 26 липня 1925 року. Його болід на великій швидкості зачепив стійку загородження і перекинувся. Аскарі-старший помер по дорозі в лікарню.

Болід Антоніо Аскарі після аварії

Ця подія справила на маленького Альберто незабутнє враження. По-перше, він вирішив стати гонщиком, а по-друге, став дуже забобонним. 26 числа він сідав за кермо звичайної машини тільки в разі крайньої необхідності, а за кермо спортивної - ніколи. Проте, одного разу він зізнався, що просив своїх дітей не дуже з ним зближуватися саме через небезпек його професії. Тобто, незважаючи на всі обережності, своєї загибелі на трасі він не виключав.

Аскарі розбився в тому ж віці, що й його батько

Аскарі-молодший був талановитим і яскравим гонщиком. Хоча при погляді на нього не скажеш, що це пілот Формули-1. Подвійне підборіддя, невелике «пузо» - його зовнішність різко відрізняється від «атлетів» сучасного автоспорту.

Альберто Аскарі в своє щасливе шоломі

Аскарі починав ганятися на мотоциклах, але потім вибрав автомобілі. Він був членом кількох команд, поки в 1949 році не долучився до Енцо Феррарі. У Аскарі була одна особливість: коли він йшов першим в гонці, йому не було рівних, його неможливо було обігнати, проте вибиватися в лідери він повинен був з самого початку. Якщо попереду італійця був хтось, він губився, не міг контролювати ситуацію. У 1952 і в 1953 роках з проблемами він практично не стикався, так як рідко виявлявся не першим. У 1952 році він стає чемпіоном Формули-1, потім отримує ще один титул. Але незабаром по різним фінансовим причин Аскарі залишає Феррарі.

26 числа Аскарі не сідав за кермо гоночної машини

У 1955 році Аскарі потрапив в серйозну аварію на Гран-прі в Монако. Або пілот помилився, або була якась технічна проблема, але до шикані - (послідовності декількох поворотів, як правило, у вигляді букви S) він підійшов на дуже великій швидкості, його болід вилетів за межі траси і впав у море. Сам гонщик відбувся переломом носа та забоями, з води він вибрався самостійно. Кілька днів по тому він вирушає на запрошення друзів в Монца на випробування нового автомобіля Феррарі. Сам гонщик сідати за кермо не планував, тому навіть не взяв свій щасливий шолом, а також рукавички, в яких виступав постійно.

За 4 дні до смерті Аскарі втопив «щасливий шолом»

Однак по ходу заїздів він вирішив проїхати кілька кіл. Чому такий забобонна людина, який протягом усього життя уникав подібних ситуацій, прийняв це рішення - невідомо. Мабуть, вважаючи, що після Монако нічого гіршого з ним вже трапитися не може, італієць сідає в болід в чужому шоломі і навіть без гоночної форми. Це трапилося 26 травня 1955 року. Аскарі було 36 років, як і батькові на момент смерті.

Автомобіль Аскарі після смертельної аварії

На третьому колі гонщик потрапив в аварію, машину кілька разів перевернуло, самого пілота викинуло з боліда. Аскарі отримав множинні травми і через кілька хвилин помер.

Дивіться відео: Самые необычные автомобильные ФАРЫ в истории (Листопад 2019).

Loading...